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電源應(yīng)用于LED驅(qū)動器應(yīng)用分析
LED是具有非線性電氣特性的設(shè)備。如果向LED施加低電壓，它將不會導通。通過增加電壓，可以達到一個閾值，在該閾值以上，該器件會通過發(fā)光并吸收大量電流而立即進入導通狀態(tài)。但是，如果進一步提高電壓，則LED會在短時間內(nèi)過熱并燒毀。
2021-05-06
電源應(yīng)用 LED驅(qū)動器
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AD5272數(shù)字變阻器
AD5272是Analog公司的電子可變電阻器。它可以被應(yīng)用在各種電子線路中，進行自動參數(shù)設(shè)置和調(diào)節(jié)。AD5272是一個變阻器(rheostat)兩端器件，而不是電位器（Potentiometer：三端器件）。相對于美國Xicor公司的高精度數(shù)字電位器（X9C102,103,104等），它具有變阻級數(shù)高（1024級），工作頻帶等特點。
2021-05-04
AD5272 數(shù)字變阻器 ADI
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迷你特斯拉線圈工作特性
在淘寶網(wǎng)站 「BD243迷你特斯拉線圈套件」[1] 購買了一套DIY特斯拉套件。這種套件屬于在博文 「豐富多彩的迷你特斯拉線圈的頻率鎖定電路」 中作為基礎(chǔ)的類型。
2021-05-04
特斯拉線圈 工作特性
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智能功率模塊電機控制用于工業(yè)應(yīng)用
在工業(yè)化國家，電機消耗的電力超過50％。這些電動機中至少有80％是交流感應(yīng)電機（ACIM），平均能效僅44%。不斷上漲的電力成本正在緩慢推動法規(guī)和準則要求提高住宅和工業(yè)應(yīng)用中使用的電機能效。提高能效主要有兩個途徑：
2021-05-04
智能功率模塊 電機控制 工業(yè)應(yīng)用
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寬禁帶為電動汽車提供更快充電的能力
提供所需的功率水平以安全高效地實現(xiàn)更快的電動汽車(EV)充電和支持加速采用并非易事?；诠璧拈_關(guān)器件的進一步顯著改進變得越來越具有挑戰(zhàn)性，領(lǐng)先的半導體器件制造商如安森美半導體正采用新材料提供具有電動汽車快速充電所需性能的方案。所謂寬禁帶(WBG)材料，包括氮化鎵(GaN)和碳化硅(SiC)，都在...
2021-05-04
寬禁帶 電動汽車 充電
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碳化硅在下一代工業(yè)電機驅(qū)動器中的作用
國際能源署(IEA)估計，電機功耗占世界總電力的45%以上。因此，找到最大化其運行能效的方法至關(guān)重要。能效更高的驅(qū)動裝置可以更小，并且更靠近電機，從而減少長電纜帶來的挑戰(zhàn)。從整體成本和持續(xù)可靠性的角度來看，這將具有現(xiàn)實意義。寬禁帶(WBG)半導體技術(shù)的出現(xiàn)將有望在實現(xiàn)新的電機能效和外形尺寸...
2021-05-03
碳化硅 工業(yè)電機驅(qū)動器 作用
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電動汽車充電：工業(yè)應(yīng)用角
電動汽車充電樁對下一代交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。電動汽車維護設(shè)備（EVSE）及時高效地為插電式電動汽車（PEV）中的牽引電池充電的能力是開發(fā)高功率、高性能、具豐富保護功能的電動汽車（EV）（非車載）充電機的主要驅(qū)動力。充電樁按充電能力分類，以處理不同的用例場景。
2021-05-03
電動汽車 充電 工業(yè)應(yīng)用
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汽車應(yīng)用角：電動汽車車載充電(OBC)
電池電動汽車(BEV)和插電式混合動力汽車(PHEV)采用高壓電池系統(tǒng)驅(qū)動車輛。這些電池系統(tǒng)需要一種在不行駛時充電的方法。最常見的系統(tǒng)使用300 V-400 V電池，但有些制造商已開始指定800 V電池系統(tǒng)以提高車輛能效。無論電池電壓或電池類型如何，它們都需要一種日常充電的方法。
2021-05-02
汽車應(yīng)用 電動汽車 車載充電
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寬禁帶生態(tài)系統(tǒng)：快速開關(guān)和顛覆性的仿真環(huán)境 – 第二部分
之前，我們在博客系列《快速開關(guān)和顛覆性的仿真生態(tài)系統(tǒng)》的第1部分介紹了安森美半導體獨一無二的寬禁帶生態(tài)系統(tǒng)及我們的物理可擴展模型。在這第2部分，我們將介紹我們的碳化硅功率MOSFET模型。
2021-05-02
寬禁帶生態(tài)系統(tǒng) 快速開關(guān) 仿真環(huán)境
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