黄片18岁禁欧美,久久精品国产福1000,亚洲无线码一区在线观看

電源管理

在柵極驅動器IC方面取得的進步讓開關電源實現(xiàn)新的功率密度水平

像許多電子領域一樣，進步持續(xù)發(fā)生。目前，在 3.3 kW 開關電源 (SMPS)中，產(chǎn)品效率高達 98%，1U結構尺寸，其功率密度可達 100 W/in3。這之所以可以實現(xiàn)是因為我們在圖騰柱 PFC 級中明智地選擇了超結 (SJ) 功率 MOSFET（例如CoolMOS?），碳化硅 (SiC) MOSFET（例如 CoolSiC?），而且還采用了氮化鎵 ...

2023-01-16

柵極驅動器IC 開關電源功率密度

如何在工業(yè)應用中實施混合控制網(wǎng)絡

為了滿足各種不同的要求，網(wǎng)絡工程師需要按照最優(yōu)的混合方式來部署銅纜和各種不同類型的光纖通信設備，所有這些設備都與具有冗余電源、寬工作溫度能力、遠程監(jiān)控和高級安全功能的緊湊型工業(yè)以太網(wǎng)交換機相連。

2023-01-14

工業(yè)應用混合控制網(wǎng)絡

高壓柵極驅動IC自舉電路的設計與應用指南

本文講述了一種運用功率型MOSFET和IGBT設計高性能自舉式柵極驅動電路的系統(tǒng)方法，適用于高頻率，大功率及高效率的開關應用場合。不同經(jīng)驗的電力電子工程師們都能從中獲益。在大多數(shù)開關應用中，開關功耗主要取決于開關速度。因此，對于絕大部分本文闡述的大功率開關應用，開關特性是非常重要的。

2023-01-13

柵極驅動IC 自舉電路應用指南

小而薄的MOSFET柵極驅動IC更適合小型化應用

電器中配電、上電排序和電源狀態(tài)轉換都需要負載開關，它可以減小待機模式下的漏電流，抑制浪涌電流，實現(xiàn)斷電控制。負載開關的作用是開啟和關閉電源軌，大部分負載開關包含四個引腳：輸入電壓引腳、輸出電壓引腳、使能引腳和接地引腳。當通過ON引腳使能器件時，導通FET接通，從而使電流從輸入引腳流...

2023-01-12

MOSFET 柵極驅動IC

電感飽和與開關電源之間的密切關系(上篇）

作為電源界的"古早網(wǎng)紅"，開關電源以小型、輕量和高效率的特點被廣泛應用在幾乎所有的電子設備中，而且在當今的智能互聯(lián)時代也依然占據(jù)通信系統(tǒng)的C位，其熱度經(jīng)久不衰。

2023-01-12

電感飽和開關電源

面向高功率充放電應用的先進電動車電池熱管理技術

熱管理在整個電動車包括電池的系統(tǒng)里面，是一個非常重要的角色。一方面它是電池實現(xiàn)高效率充放電的一個前提，另外一個它也是電池安全運行的一個重要的保障。今天主要從這個角度來做個分享。

2023-01-11

充放電應用電動車電池熱管理技術

ADI時鐘產(chǎn)品更新以及典型應用

相信大家對時鐘產(chǎn)品并不陌生，因為它在我們的電路中隨處可見，小到晶振，通常我們的MCU需要一個25MHz（或者其他頻率的）的Oscillator；或者是一個采集系統(tǒng)，里面的時鐘可能相對復雜，可能有ADC的采樣時鐘，F(xiàn)PGA的數(shù)字時鐘等，如何讓ADC前端的數(shù)據(jù)不失真的被FPGA獲取，時鐘信號非常關鍵。

2023-01-11

ADI 時鐘應用

25kW電動汽車SiC直流快充設計指南：經(jīng)驗總結

在我們的系列參考設計文檔中，我們詳細描述了25 kW直流快充模塊的開發(fā)過程。本白皮書則主要探討25 kW直流快充模塊的開發(fā)和測試中硬件和固件設計以及調試階段的技巧與訣竅。我們將介紹如何測試和微調去飽和保護功能，分析SiC MOSFET漏極電壓振鈴的原因，以及添加緩沖電容的好處。此外還考慮如何在環(huán)...

2023-01-11

電動汽車 SiC 直流快充

如何為汽車智能配電系統(tǒng)選擇功率開關管

如今，車企正在加快汽車技術創(chuàng)新步伐，開發(fā)出了電動汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車、共享汽車等全新的汽車概念。汽車電動化和數(shù)字化的大趨勢包括區(qū)域控制架構、功率芯片驅動數(shù)字化、電池管理系統(tǒng)、功率電子和電源/能源管理。電控單元 (ECU)對更大功率、更高安全性的需求日益增長，推動系統(tǒng)設計人員去...

2023-01-10

汽車智能配電系統(tǒng) 功率開關管